DEVA Partisi İstanbul Milletvekili ve Genel Başkan Yardımcısı Hasan Karal, 2018 yılında hizmete açılan ve Doğu Karadeniz ile Doğu Anadolu arasındaki stratejik ulaşım koridoru olarak kabul edilen Ovit Tüneli’nin Rize İkizdere ile tünel girişleri arasındaki yaklaşık 20 kilometrelik bölgenin, aradan geçen yedi yıla rağmen tamamlanmadığını belirtti.

Karal, "Tünel dört şeritli inşa edilmiş olmasına rağmen, çıkışta bir anda daralan, virajlı ve aydınlatmasız eski yola geçiş ciddi bir güvenlik riski oluşturuyor. Bu teknik uyumsuzluk yıllardır görmezden geliniyor ve kazalara davetiye çıkarıyor." dedi.

Ayrıca, tünel çıkışında yer alan eski kara yoluna geçişin, virajlı ve aydınlatmasız olması nedeniyle sürücülerin güvenliği açısından risk oluşturduğuna dikkat çeken Karal,bu noktadaki dar ve kör görüş alanlarının, özellikle gece saatlerinde kazalara yol açtığını belirtti.

 Karal, bölgedeki kazaların bölgesel bir ihmalin sonucu olabileceğine işaret etti. Erzurum tarafındaki yolun tamamlandığını, ancak Rize tarafındaki 20 kilometrelik kesimin uzun süredir tamamlanmadığını ve bunun bölgesel eşitsizlik algısını güçlendirdiğini vurguladı.

Karal, Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu'ndan  şu soruları cevaplamasını istedi:

"Gecikmenin nedenleri nelerdir?Yatırım ve yapım çalışmalarında neden herhangi bir ilerleme sağlanmamıştır?
Söz konusu kazalara ilişkin inceleme ve güvenlik önlemleri alındı mı? Teknik uyumsuzluk neden giderilmedi?
Yol tamamlanana kadar geçici güvenlik çözümleri düşünülmekte midir?Bölgedeki trafik kazası ve kayıplarının toplam sayısı nedir?Kamuoyuna bir tamamlanma takvimi açıklanacak mıdır?Mevcut duruma ilişkin detaylı bilgi ve çözüm önerileri kapsamında, bölgedeki ulaşım altyapısının hızlandırılması ve güvenlik tedbirlerinin artırılması talep edilmektedir."